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主动对接实体产业，将物流业务深度嵌入产业链供应链中；广泛运用数字技术，促进智慧物流技术与模式创新；提升服务能级，完善现代物流服务体系……当前，各地积极探索示范物流园区创建，推动现代物流运行体系加快形成，为推动经济发展提供有力支撑。

目前，全国共确定了100家示范物流园区，有力推动“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系加快形成。各地示范物流园区在智慧化、绿色化、网络化方面发力赋能，为构建新发展格局、推动经济高质量发展提供有力支撑。

优化物流网络

提升服务能级

凌晨3点55分，中国铁路上海局集团公司海安物流基地内，一列满载38车货物的中欧班列（海安—东盟）鸣笛启程，将开行2300公里，5至7天后到达越南河内。

正午12点，海安物流基地，60吨麦芽、大米被装入集装箱，准备第二天随火车运往拉萨西站。

晚上9点，满载标箱的货轮抵达凤山港，这条线路是2023年7月全新开辟的水上进口新通道。

…………

这是江苏海安商贸物流产业园繁忙一日的真实写照，每天来自世界各地的货物在这里集散。2022年，物流园进出口贸易额达3亿美元，进出区货值达6.2亿美元。

生鲜、预制菜、有色金属、大米、豆油……在占地4.6平方公里的物流园区，可以找到成千上万种类别的货品，如何有序高效地完成运输？

为了在有限空间范围内完成货物的高效流转，海安商贸物流产业园按照功能区域进行有机划分，布局多式联运、期货交割、保税物流、现货交易四大功能平台和有色金属、塑料原料、纺织材料、生鲜冷链、粮食、木材等六大物资集散中心。

“园区业务的扩大需要专业功能平台项目的有力支撑，平台项目的集聚也是园区优势增量的坚强保证。”江苏铁联物流有限公司总经理王卫国说。近年来，园区围绕“大、高、强、外”和冷链产业链实体型项目，先后吸引中国铁路上海局集团公司海安物流基地、凤山港内河码头、百金汇有色金属交割库等物流产业项目入驻。与此同时，打造海安铁路物流基地，建设两条集装箱铁路线，凤山港主动与上海港集团对接，实现“沪海同港化”运作，集聚上海期货交易所、大连商品交易所、郑州商品交易所有色金属、塑料原料、纺织材料期货交割库，完成期货交割库集群发展。

物流园党工委副书记、保税物流中心管委会主任高卫东表示，下一步，海安商贸物流园将以平台为抓手做强枢纽实力，以通道为抓手优化物流网络，以融合为抓手促进产业发展。

智能改造升级

提升运营水平

走进安徽安庆大观区现代物流园，货车满载快递频繁出入，叉车推着箱子来回穿梭。

进入中通快递安庆分拨中心，传输带上，一件件包裹飞驰而过，摄像头下，一个个条码精准扫描。通过程序识别地址信息后，紧接着，快件便会自动转向不同“路口”，经由滑槽，落入收集袋中。一旁，已有工作人员等候，收集袋装满后立即打包收口。

“这是我们的自动分拣车间，双层分拣线已实现智能升级。每件快递上都有一串数字代码，传输带一边运转，高清摄像头一边扫描包裹重量、运输地点等信息。”中通快递安庆分拨中心操作主管赵长久说，分拣系统如同一列列车，包裹上的三段码就是“车票”，到站下车，井然有序。

以前分拣全靠人工，动作慢、效率低，出错率比较高，“有了小件自动分拣系统，机器每小时可以分拣6万件快递，过去一人忙活一天才能分完四五百件。”赵长久说，自动分拣不仅大幅提高效率，还能增强物流准确性。

除自动分拣车间外，大观区现代物流园中，智慧链供应云仓也已建成。高标仓足有9万平方米，卸货平台能够容纳12辆货车同时转运，设施兼具储存保管、装卸搬运、货物配送功能。通过集成传感器、无线通信设备与智能控制系统，云仓有了“智慧大脑”，既能实时收集仓库温湿度、库存数量、出入库记录等数据，还可以对货物存储布局进行优化，提高空间利用率和货物存取效率。

“设备早就调试好了，一层我们留给做配套的快递、快运企业，二层引入电商、云仓等商贸型流通企业或再包装、仓配一体的公司。”安庆京观供应链管理有限公司副总经理产竹刚说。

“借助安庆‘长江黄金水道’的区位优势，20余家物流企业在这汇聚，本地制造业能节省至少14%左右的物流成本。”大观区现代物流园相关负责人表示，近年来，通过运用大数据、物联网等新技术，园区运营水平显著提升，接下来，将会探索更多智慧物流新模式，进一步朝着打造智慧物流园区的方向努力。

服务产业发展

增强互联互通

崭新的汽车在港口堆场上排列，一眼望不到头，四川宜宾临港国际物流园内，这批来自凯翼汽车有限公司的产品正等待被送往中东、南美及欧洲各国。

宜宾临港国际物流园是依托四川最大内河综合枢纽港——宜宾港建立的综合服务型物流园。园区设有宜宾综合保税区、进港铁路及货运场站等项目，累计完成投资83.96亿元。目前园区入驻物流企业100余家，2022年实现园区货物吞吐量约5000万吨，规上企业实现物流业营业收入超50亿元，物流产业已经集聚成势。

现代物流赋能，产业发展势头更足。近年来，宜宾市产业转型步伐加快，动力电池、新能源汽车等新兴产业“扩圈成链”。“物流园建设与运营要时刻跟着产业走。”四川宜宾港（集团）有限公司副总经理袁年建介绍，以凯翼汽车有限公司为例，聚焦企业产业链、供应链中的物流难点堵点，物流园主动对接，为其腾挪了近5万平方米的堆场和2万平方米的仓储用于存放商品汽车及零部件，还将与公司共建商品汽车滚装运输集散中心。“物流运输通畅，仓储空间充裕，企业没了后顾之忧，可以安心抓生产、拼市场。”袁年建说。

“现在货物从宜宾运到上海的时间从20天压缩至12天以内，水路运输资金成本的降幅高达40%。”袁年建说。物流园服务产业发展的底气来源于互联互通硬实力。北经“蓉欧”班列至欧洲、东经长江至日韩、南经西部陆海新通道至东南亚，近年来宜宾临港国际物流园构建起铁公水多式联运大通道体系。10余家海船公司在宜宾港设立还箱点，“宜宾—上海—日本/韩国”等多条近洋内外贸航线开行，翻涌的浪潮助推川货出海；“宜宾—欧洲”国际铁路班列轰鸣向前，更多宜宾本土高端产品走上“一带一路”；“宜宾—深圳”智能终端产业物流专线上车水马龙，从宜宾直达深圳的物流班车已开行超1000次，外向型经济跟着走上快车道。

“以获批国家示范物流园区为新起点，宜宾临港国际物流园将依托长江黄金水道、综合保税区等平台优势继续高标准提升服务水平。”宜宾综保区管委会主任覃勇表示，将加快建设“引领川南、融入成渝、辐射滇黔、畅联全球”的全国性综合交通枢纽，支撑产业高质量发展。（记者白光迪游仪李凯旋）

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