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近日有报道称，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克（Elon Musk）表示，特斯拉Semi的量产将至少延迟到2024年底。

【资料图】

2017年11月，电动卡车Semi正式发布。该车在满载的情况下可以在20秒内达到60英里每小时。并且即使在陡峭的坡上也能保持“高速公路水平的速度”。此外，特斯拉还表示，该车能够在半小时内完成70%的充电。

图源：特斯拉官方

据当时公布的规格，Semi入门版的续航里程为300英里（约482.8公里），售价15万美元（折合人民币约107.49万元），高续航版一次充满电后的续航里程则为500英里（约804.7公里），售价18万美元（折合人民币约128.99万元）。

即使售价高昂，Semi仍收到大量订单。

在发布后的五年时间内，Semi陆续获得来自沃尔玛、快递公司DHL、美国联合包裹运输服务公司（UPS）、啤酒生产商百威英博、百事可乐等多家公司的订单。彼时，Semi仅接受大企业的批量订单。

2022年5月，其普通用户的预订通道开放，定金数额为2万美元。

同年8月，Semi订单界面的预订选项被取消。同时，其配置信息中由原先的“4电机”更改为“3电机”。TESLARATI分析称，彼时恰逢美国通过《降低通货膨胀法案》、推出新的电动车税收抵免政策。特斯拉推出3电机版本的电动卡车Semi，或是为新的税收政策做准备，从而获得税收优惠。

实际上，Semi交付时间已多次推迟。

Semi最初定于2019年量产，后被推迟到2020年底实现小批量生产。而在2020年公布第一季度财报时，特斯拉宣布将其生产和交付时间延后至2021年。

2021年3月，据新浪科技，马斯克称受电池供应限制，Semi卡车生产规模很难扩大；随后，在当年7月的二季度财报会议上，特斯拉宣布将其项目推出时间延迟至2022年。

2022年10月，特斯拉称会于当年12月开始交付，并解释称“电池供应紧张将是主要限制因素”。

图源：《华尔街日报》

对于本次的交付延期，特斯拉再次提及电池供应问题。

据《华尔街日报》，马斯克在周二参加爱迪生电气协会（Edison Electric Institute）2023年会议时说，由于电池供应受限，特斯拉半挂卡车的大规模生产要等到2024年底才能实现。

据此前报道，今年早些时候，特斯拉表示已把明年的支出计划增加了10亿美元。官方称，公司正寻求增加电动汽车电池所用4680电池芯和Semi的生产。

彼时，特斯拉定下的目标是在2024年生产5万辆Semi卡车。值得一提的是，特斯拉已于2022年年底将首批Semi电动卡车交付百事可乐，但在季度报表中并未透露该车型的交付情况。

戴姆勒公司高层Martin Daum在一次采访中宣称，部分关键原料的价格飙升将导致生产电动卡车的成本将“永久高于”燃料卡车。彭博社的一项调查显示，电池组价格在2021年已降到132美元/千瓦时上下，但预计在2024年前将保持在100美元以上的水平。

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