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蜂巢能源正筹划投资3000万美元，在泰国建设新能源电池模组PACK工厂。

(资料图片仅供参考)

据《科创板日报》，蜂巢能源已注册成立全资子公司——蜂巢能源科技（泰国）有限公司（SVOLT ENERGY TECHNOLOGY (THAILAND) Co., LTD.），目前正在着手筹划泰国新工厂的落地建设事宜。该工厂将是一座模组PACK组装工厂，投资额为3000万美元。

去年9月，泰国驻上海总领事馆总领事乐达·普玛、投资领事钟宝芬等人到访蜂巢能源常州金坛总部。彼时，乐达·普玛就曾表示，希望蜂巢能源能够加快在泰投资步伐，泰方也将在投融资及供应链等多方面提供支持。

图源：泰国驻上海总领事馆官方微博

据泰国驻上海总领事馆官方，今年2月，乐达·普玛与蜂巢能源联席首席运营官张峰、蜂巢能源泰国项目经理陈磊进行会见，双方共同交流有关蜂巢能源在泰国东部经济走廊特区专项投资动力电池产业的相关计划。此外，双方还就在泰投资新能源产业机遇、蜂巢能源年内访泰计划进行相应的讨论。

蜂巢能源的前身是长城汽车动力电池事业部，自2012年起开展电芯的预研工作，2016年12月成立电池事业部，2018年2月独立为蜂巢能源科技有限公司，公司总部位于江苏省常州市。据此前公司递交的招股书，蜂巢能源为专业锂离子电池系统提供商，专注于新能源汽车动力电池及储能电池系统的研发、生产和销售。主要产品包括电芯、模组、电池包及储能电池系统，并可根据客户需求为其提供动力电池及储能产品整体解决方案。

今年5月底，据路透社，长城汽车（泰国）公司总经理Narong Sritalayon表示，长城汽车计划投资至多3000万美元在泰国新建电池包装配厂，还考虑在泰设研发中心，可从事电池动力皮卡的研发工作。

彼时，长城汽车方面称，初始阶段，电池制造商蜂巢能源将在泰国生产电池包，“根据需求和泰国政府的支持，该设施可通过增加投资升级为生产电芯”。

图源：蜂巢能源官方

据中国汽车动力电池产业创新联盟统计的数据，2022年国内动力电池企业装车量中，蜂巢能源以6.1GWh装车量、2.07%的市场占有率位列第七。在该联盟最新发布的《2023年4月动力电池月度数据》中，蜂巢能源排名第八，4月装车量为0.42GWh，市场占有率1.66%。

细分来看，在2023年4月国内三元动力电池企业装车量排行榜中，蜂巢能源装车量为0.27GWh，市场占有率3.4%，排名第六；而在磷酸铁锂动力电池数据中，蜂巢能源期内装车量为0.14GWh，市场占有率0.84%，排名第七。

蜂巢能源表示，目前，动力电池行业集中度较高，竞争趋于激烈。一方面，国内外领先动力电池企业纷纷通过新建产能、扩大研发支出等方式提升竞争力，以此增加市场份额：另一方面，诸多新兴动力电池企业试图通过在固态电池等领域提前布局的方式完成弯道超车，打破现有竞争格局。

官方称，如果蜂巢能源无法在未来持续推动技术进步、丰富产品结构、拓展客户、提高业务规模和市场占有率，从而增强盈利能力，将可能难以缩短与行业领先企业的差距，将在激烈的市场竞争中受到不利影响。

图源：蜂巢能源招股说明书

招股书显示，该公司2019年至2021年营业收入分别为9.29亿元、17.36亿元以及44.74亿元，2022年上半年营收为37.38亿元，报告期各期归母净利润分别为-3.26亿元、-7.01亿元、-11.54亿元和-8.97亿元。

图源：上海证券交易所

3月31日，上海证券交易所官网披露，蜂巢能源科技股份有限公司科创板上市申请处于中止状态。上交所称，因蜂巢能源发行上市申请文件中记载的财务资料已过有效期，需要补充提交。根据相关规定，中止其发行上市审核。

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