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很难判断日本海运物流多久能到日本。一般7-20天到达日本，一般去名古屋、大阪、鹿岛、东京等主要港口。由于国内到日本的产品运输限制相对较少，建议选择空运输专线到日本，时效性和安全性更有保障。 日本的海运物流专线有两种选择:组合集装箱运输和整箱运输。 集装箱运输:可以到达的港口很多，但是时效比较慢。客户需要三个集装箱一票进行运输，到货后进行清关发货。 集装箱运输:通常到名古屋、大阪、鹿岛、东京等主要港口。在国内港口装上集装箱后，安排货船直接去日本港口，速度比较快。 日本海运物流到日本需要多久？ 全集装箱运输:大约需要7-12天。 包装和运输:大约需要10-20天。 (注:货物用集装箱包装，整个集装箱运输的时限要快一些，具体时限以物流公司的时限为准) 日本海运拼箱目的港费用,海运目的港费用包括哪些？很多跨境卖家朋友都在遇到:发货目的地收费是多少？有相关问题的时候我会在网上到处找资料，但是网上关于日本海事LCL目的港费用的资料很少。怎么解决？让我们根据我们的经验来试着回答你正在遇到的问题。 1、装运目的港费用是多少？目的港费:LCL海运的目的港费。 1.清关费用c/c/c charge；；如何计算LCL目的港费用？ 2.送货费； 3.处理费用；LCL目的港的费用是多少？ 4.码头处理费；； 5.港口杂费:进口商检、码头安检、派送费、脏箱费等。 扩展信息: 集装箱运费及运费计算和收取 1.集装箱运输货物的交付方式和运价构成 这样，船公司的责任从装运港开始到码头堆场，直到在目的港离开码头堆场。LCL海运费计算案例。 本公司运费包括:启运港堆场(码头)服务费(包括收据、堆场、装货桥下装卸费及相关单据)、装货费、卸货费、目的港堆场服务费(包括从卸货桥到堆场的运输费、仓储费、单据费)，如果使用的集装箱由船公司提供。 还应包括从发货人交付空箱到归还空箱的规定期限(免费使用期)内的集装箱、设备使用费和保险费(以下简称集装箱使用费)以及未包装的集装箱。LCL的到岸价是多少？ 在大多数港口，堆场服务费和装卸费以港口装卸包干费的形式收取。在中国，港口包干费还包括装货港堆场的卸货费和卸货港堆场的装货费。 在这种交接模式下，船公司的运费由启运港服务费、目的港服务费、堆场服务费、装卸费、海运费、货运集装箱使用费、目的港拆箱服务费构成。 Cfs(包括重箱从货场到cfs的装卸费，货物在cfs仓库的开箱、仓储、保管费、派送费以及空箱返回货场的相关文件费、装卸费)。海运运费详细计算公式。 在cfscfs交货方式下，承运人接受和交付的货物是以LCL的形式交付的。本公司的运费由启运港cfs包装服务费(包括收货和仓储费用)组成。LCL目的港费用明细。 空集装箱装卸费、包装费、重集装箱到堆场的装卸费、制作相关票据凭证的管理费)、堆场服务费、装船费、海运费、目的港卸货费、目的港堆场服务费、开箱服务费、集装箱使用费。 公司一般用运费率来描述每条航线的运费率。有些运费包括海运包装费。如果承运人不装箱，船方应将这部分费用退还给实际装箱人。 有些装运单据还规定了装卸费用，包括从承运人指定的地点提取或返还集装箱的费用。因此，托运人应事先熟悉货运单据中费用的含义，以免多付或少付。 日本海运拼箱,[集装箱海运问题]为什么近洋线日本的海运费（整箱拼箱都有 很多跨境卖家朋友都在遇到:【集装箱海运问题】为什么远洋线附近的日本海运费(全集装箱LCL)经常是负数？有相关问题的时候我会在网上到处找资料，但是网上关于日本海事LCL的资料很少。怎么解决？让我们根据我们的经验来试着回答你正在遇到的问题。 日本LCL 1、 【集装箱海运问题】为什么近海航线的海运费（有fcl和lcl）经常是负数？不仅是日线，如果LCL靠近远洋，远洋会退还所有集装箱。除了日本，韩国釜山的一些公司也退还了海运费。所谓进出口贸易，就是促进国与国之间商品交换的一种形式。起运港退钱，目的港要收钱，羊毛出在羊身上。这是同一个道理。LCL退款的原因显而易见。每个LCL公司在目的港都会有代理，代理在目的港收取的费用完全高于交货港的运费，高出运费好几倍。但是只能走海路。除了海运费，日本还有附加费，baf，yas，ebs。这三笔费用加起来就是一个小盒子，里面有美金。名义上是附加费，但上海连一些提单都要交。附加费必须货到付款，也就是目的港的买方，由此产生的利润差价也非常可观。韩国也是如此。除去运费和人民币的ebs收费，天下没有免费的午餐，这涉及到物流。很复杂。楼主要多学习！ 2、中国到日本的运费怎么计算整箱运费是整箱的价格。一般一个小盒子(20尺)人民币左右。大箱子(40尺)大概人民币。 3、海运拼箱有什么杂费LCL是指根据货物的性质和分拣方式，承运人(或代理人)接受货主托运的小票快递后，货物的目的地。将发往同一目的地的货物组装成一定数量，装箱。因为在一个箱子里有来自不同主人的货物，它被称为LCL。当发货人的货物不足以装满整个箱子时，就会出现这种情况。LCL货物的分类、分拣、集中、装箱(拆箱)和交付在承运人的码头集装箱货运站或内陆集装箱中转站进行。请注意，所有这些服务都是收费的，但一般只在目的港收费。如果是进口LCL，上述费用将在中国口岸收取。日本海洋散装货物。 LCL可分为直达LCL或转运LCL。LCL直达是指LCL的货物在同一个港口装卸，货物到达目的港前不开箱，即货物在同一个卸货港。这种LCL服务交货时间短，方便快捷。一般实力雄厚的LCL公司只会提供这类服务。集运是指集装箱内的货物不在同一个目的港，需要中途拆箱、卸货或转运。这类货物由于目的港不同，等待时间长等因素，海运周期较长，运费较高。所以最好的选择是直接托运服务，这样非常有利于货物的安全。 LCL货运一般不接受指定的船公司。公司只接受整箱货物的订舱，不直接接受LCL货物的订舱。LCL的货物只能通过国际物流公司向LCL之后的船公司订舱，几乎所有的LCL货物都是由货代公司集体托运和配送。华东的LCL集散港基本是上海港(上海港在国内还有其他港口)。无可比拟的优势，丰富的港口和传奇的供应商选择，最低的运费)。由于货源的限制，一般货代只能向少数船公司订舱位，很少能满足指定船公司的需求。因此，在处理LCL货物时，尽量不要接受指定的船公司，以免托运。达不到要求。日本散装货物。 此外，由于LCL供应短缺和一些港口的高成本，货代公司对较小的货物采取最低的收费标准。比如最低收费是2货运吨。每吨运费。所以对于体积小，港口相对偏的货物，在交易的时候要考虑到一些这样的因素，避免以后被动。然而，由于中国增加出口，这些港口现在越来越少。 所以，综上所述，相信大家都明白为什么一船货物从上海港出口到部分港口运费为零。主要原因是目的港收取的服务费足以补贴整个集装箱的出口成本，因此装运港运费可以降到0元。这时候有的货主可能会问，是不是增加了国外收货人的负担？其实就是这样。目前上海海运费在0元，目的港收费都是行业标准，都是目的港接受价格，不用担心收货人投诉。当然也不排除一些黑心货代。为了招揽生意，他们甚至在上海港把货物退给客人，然后在目的港向收货人收取高昂的服务费。这是广大货主必须注意的，因为之前也有过国外收货人拒收货物的情况。因此，请仔细识别这些货代。 日本海运拼箱费用,海运拼箱都有什么杂费 许多跨境卖家和朋友在遇到任何与海事LCL相关的杂项问题时，都会在互联网上到处寻找信息。但是，互联网上关于日本海上LCL费用的信息很少。怎么解决？让我们根据我们的经验来试着回答你正在遇到的问题。 1、海运拼箱的杂费是多少LCL是指承运人(或代理人)接受货主托运的数量小于整箱的小票货物，然后根据货物的性质和目的地，分类。将发往同一目的地的货物组装成一定数量，装箱。因为在一个箱子里有来自不同主人的货物，它被称为LCL。当发货人的货物不足以装满整个箱子时，就会出现这种情况。LCL货物的分类、分拣、集中、装箱(拆箱)和交付在承运人的码头集装箱货运站或内陆集装箱中转站进行。请注意，所有这些服务都是收费的，但一般只在目的港收费。如果是进口LCL，上述费用将在中国口岸收取。到中国的海运价格表。日本的海上LCL成本 LCL可分为直达LCL或转运LCL。LCL直达是指LCL的货物在同一个港口装卸，货物到达目的港前不开箱，即货物在同一个卸货港。这种LCL服务交货时间短，方便快捷。一般实力雄厚的LCL公司只会提供这类服务。集运是指集装箱内的货物不在同一个目的港，需要中途拆箱、卸货或转运。这类货物由于目的港不同，等待时间长等因素，海运周期较长，运费较高。所以最好的选择是直接托运服务，这样非常有利于货物的安全。 LCL货运一般不接受指定的船公司。公司只接受整箱货物的订舱，不直接接受LCL货物的订舱。LCL的货物只能通过国际物流公司向LCL之后的船公司订舱，几乎所有的LCL货物都是由货代公司集体托运和配送。华东的LCL集散港基本是上海港(上海港在国内还有其他港口)。无可比拟的优势，丰富的港口和传奇的供应商选择，最低的运费)。由于货源的限制，一般货代只能向少数船公司订舱位，很少能满足指定船公司的需求。因此，在处理LCL货物时，尽量不要接受指定的船公司，以免托运。达不到要求。 此外，由于LCL供应短缺和一些港口的高成本，货代公司对较小的货物采取最低的收费标准。比如最低收费是2货运吨。每吨运费。所以对于体积小，港口相对偏的货物，在交易的时候要考虑到一些这样的因素，避免以后被动。然而，由于中国增加出口，这些港口现在越来越少。日本LCL目的港成本。 所以，综上所述，相信大家都明白为什么一船货物从上海港出口到部分港口运费为零。主要原因是目的港收取的服务费足以补贴整个集装箱的出口成本，因此装运港运费可以降到0元。这时候有的货主可能会问，是不是增加了国外收货人的负担？其实就是这样。目前上海海运费在0元，目的港收费都是行业标准，都是目的港接受价格，不用担心收货人投诉。当然也不排除一些黑心货代。为了招揽生意，他们甚至在上海港把货物退给客人，然后在目的港向收货人收取高昂的服务费。这是广大货主必须注意的，因为之前也有过国外收货人拒收货物的情况。因此，请仔细识别这些货代。日本海运。
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