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仰光港有几个码头

仰光港，印度洋上的一颗“明珠”。经过多年的尘封，它正在拂去尘埃，在新一轮经济发展的热浪中熠熠生辉。

进入缅甸的雨季，空闷热潮湿，一场偶然的雨让仰光这座花园城市更加充满了绿色。

近日，中新社“新世纪丝绸之路华文媒体万里行”采访团来到与中国有着深厚渊源的仰光港。

这座建于1852年的深水港，可进出口万吨级船舶。是缅甸吞吐量最大的港口，也是世界上主要的大米出口港口之一。20世纪60年代以后，仰光港在国际上一度沉寂。

近年来，随着缅甸对外开放步伐的加快，仰光港的建设也与时俱进。当记者来到这个距离大海只有34公里的港口时，看到的是一片繁忙的景象。码头上的起重机正忙着装卸木材、化工产品等货物，万吨船的汽笛声在我耳边回响。

目前，仰光拥有海港和河港，拥有宽阔的港口和13个扩建码头。万吨级远洋班轮可直达城门，占缅甸进出口业务总量的85%。仰光的水运、铁路和公路连接全国各地，国际机场通往世界各大城市。

即使迁都后，缅甸仍然非常重视仰光港的发展。缅甸副总统吴丁吴明曾表示，政府应进一步加大仰光港的建设。他说，“随着国际贸易的日益发展，进入仰光港的大型货船数量也在增加。因此，现在是加快实施仰光港扩建工程的时候了。”

一份缅甸发展计划显示，仰光港和迪洛瓦港未来将能够处理1亿吨货物。在实施港口扩建工程的同时，要开辟3至3.5万吨级大型船舶进出的通道。

紧邻缅甸的中国云南省正在着力建设交通设施，打造连接缅甸的国际通道。早在1996年，中缅就达成建设水陆联运通道的共识。昆明通过铁路或公路出瑞丽，进入缅甸的巴莫港，经伊洛瓦底江水运，顺流而下至仰光港，再与印度洋及更远的地方相连。2010年6月，中国国务院总理温家宝访问缅甸时，双方进一步探讨了中缅水陆联运合作的可能性。

随着建设的加快，缅甸仰光与中国昆明的距离越来越近。昆明到仰光每天都有航班，中缅油气管道已经通气，西泛亚铁路正在加紧建设，中缅水陆联运通道(云南段)基本升级。

云南大学副校长肖宪认为，中国的西南开放就是向印度洋沿岸地区开放。长期以来，中国与缅甸保持着友好关系。中缅运输走廊开辟了中国通往印度洋的便捷通道。

目前，孟加拉国、中国、印度和缅甸正在加快建设经济走廊，该走廊人口众多，资源丰富，将带动南亚、东南亚和东亚三大经济板块的共同发展。在这样的背景下，仰光港这颗印度洋上的明珠将更加耀眼。(完)

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以色列航空空公司官方网站:

以色列航空空是以色列国家航空空公司，成立于1948年，同年9月首航日内瓦。它的枢纽是特拉维夫的本古里安机场。以色列航空空主要经营以色列国内和国际定期服务及货运航班，飞往欧洲、中东、美洲、非洲等。

以色列航空公司空未加入任何航空公司空公司联盟，并与以下航空公司空公司签署了代码共享协议:

阿根廷空，墨西哥空，中国空，塞尔维亚空，阿拉斯加空，埃塞俄比亚空，美国空。波兰空，澳航空，西伯利亚空，瑞士国际航空空，泰国国际航空空，越南国家航空空。

截至2022年，以色列航空空共有45架飞机在服役。

以色列港口有哪些（国际海运港口简介）

以色列，位于西亚，是一个以犹太人为主的国家。犹太人是一个多灾多难的民族，在历史上有很长一段时间散居在世界各地。据史料记载，犹太人于公元前4000年起源于美索不达米亚平原，后为避灾迁移至尼罗河三角洲东部，故名希伯来人，意为“路过的人”。

公元前15世纪，犹太人迁徙到迦南，也就是现在的巴勒斯坦。地处亚欧非交通枢纽，地理位置十分重要。一直是兵家必争之地。罗马帝国崛起后，犹太人被驱逐，此后大部分犹太人流入欧洲。

二战后，根据联合国决议，巴勒斯坦建立了犹太国和阿拉伯国。1948年，以色列宣告成立。以色列建国时，面积约14900平方公里。虽然不大，但以色列是一个两大洋的国家。

两洋国家是指两洋接壤的国家。世界之大，国家之多。大部分沿海国家只与一个海洋接壤，但也有一些国家因其特殊的地理位置或广阔的领土而与两个或三个海洋接壤。

比如，很多中美洲国家面积很小，但同时濒临太平洋和大西洋，属于两个海洋国家。此外，濒临地中海和红海的埃及也是一个拥有两个海洋的国家。

以色列也是如此，西北濒临地中海，南濒红海，属于两洋国家。1948年以色列建国后，接连爆发数次中东战争。以色列继续侵占巴勒斯坦土地，扩大其面积，并拓宽地中海和红海之间的沟通渠道。那么作为一个两大洋的国家，以色列的主要港口有哪些呢？

首先，海法。海法位于以色列北部，西临地中海，东临卡梅尔山。它属于一个背山面海的港口城市。海法在历史上只是一个小镇，在12世纪被十字军摧毁。

奥斯曼帝国崛起后，海法控制了巴勒斯坦地区。当时的海法荒无人烟，人烟稀少，是一个不起眼的村庄。但在19世纪末20世纪初，海法突然崛起，成为巴勒斯坦的一个重要港口。

这主要是因为英国是海洋强国，非常重视港口建设。英国控制巴勒斯坦地区后，发现海法地区港口条件极佳，海法被建成海军基地。在英国的建设下，海法逐渐成为可以停靠大型船只的深水港。建国后，以色列也非常重视海法的建设。现在海法港已经成为以色列的主要港口之一。

第二，特拉维夫。特拉维夫-雅法，全称特拉维夫，西临地中海，是以色列的主要城市。雅法港是一个历史悠久的海港，但历史上规模并不大。自19世纪80年代以来，犹太人不断涌入巴勒斯坦地区。当时雅法的居民基本都是阿拉伯人，所以犹太人就在雅法郊外建立了定居点。

从那以后，这里的犹太人数量一直在增加。1909年，犹太人定居区正式建成，命名为特拉维夫。1948年，以色列建国后，雅法的阿拉伯人不断逃亡。次年，雅法和特拉维夫合并，组成特拉维夫-雅法，简称特拉维夫。随着以色列的发展，特拉维夫港已经成为以色列的主要港口之一。

第三，埃拉特。埃拉特位于以色列南部，濒临红海的亚喀巴湾。埃拉特的地理位置非常重要。以色列可以通过埃拉特港直接进入红海和印度洋。以色列修建了连接埃拉特港和海法及其他地中海港口的铁路、公路和输油管道。一些来自印度洋的油轮可以通过埃拉特港的输油管道将石油运往地中海，而无需经过苏伊士运河。我们也可以看到以色列作为一个两大洋国家的优势。这些是以色列的主要港口，以色列还有很多重要的港口，比如阿什杜德和阿什凯隆。

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缅甸比中国晚1小时30分，比如中国北京时间8点，缅甸9点30分。在1884年的国际经度会议上，格林威治天文台测得的经度被确定为零度经度。有关国际会议决定按照经度每隔15度从东向西划分地球表面，这样总共。

中缅时差1小时30分，中国比缅甸快1小时30分。中国北京当地时间在东八区时，缅甸内比都当地时间在东六区。比如中国北京当地时间是2018年9月19日195615，在缅甸内比都。

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缅甸比中国晚1小时30分是有时差的，比如中国北京时间8点，缅甸9点30分。

缅甸仰光的时区是utcgmt +65小时，中国北京的时区是utcgmt +8小时。因此，缅甸仰光比北京时间和北京东八区的标准时差晚15个小时。

一个半小时的时差，比如缅甸10点，中国11点半。

缅甸和北京有130的时差。缅甸是utc+630协调世界时，又称世界时、世界标准时、国际协调时。简称utc不属于任何时区。中国中国大陆、中国香港、中国澳门、中国台湾省、蒙古、新加坡、马来西亚、菲律宾和西澳大利亚。

时差的计算方法2。时差是从实时时区数中减去两个时区的标准时间得到的。数值较大的时区早在中国的东8区+8，美国东部是西5区。两地时差13个小时，北京比纽约早13个小时。如果是美国夏令时的时期，就不一样了。

中国横跨五个时区:东五、东六、东七、东八和东九。所以中国统一使用东八的北京时间，所以北京0点，东九次日凌晨1点，东五21点，东六22点，东七23点。东五主要位于新疆西南部和西藏西北部以东。

如果北京位于东八区，如果时间与北京一致，即使在夏至，也要到早上7点才亮。缅甸不是中国的领土，不需要像四川一样使用北京时间。所以会设定一个与北京时差15小时的当地时间。

阿曼阿塞拜疆共和国亚美尼亚塞舌尔留尼汪岛毛里求斯共和国按照世界时区，中国属于东八区，相邻两个时区的时差是一个小时。因此，落后中国四小时的国家分别位于东十二区和东四区。

缅甸的豪岛属于缅甸的瓦特区，和中国时间时差一个半小时，比北京时间慢一个半小时。

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