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海运中，进出口的价格能差很大吗

是的，我猜你指的是进出口运费。可能会有这么大的差别。有时候出口的时候，货很少。为了找货压船，价格可能会低。

中国不同港口的海运费是同一个国家吗？

基本上都差不多，尤其是南美，非洲，欧洲等较远的航线。出口东南亚和澳洲的海运费在广东港口便宜很多。俄罗斯东北港口和东欧航线成本低于东南港口。

进口海运费和出口海运费的区别。

如果是海运的话，要看是不是一帆风顺，是淡季还是旺季。运费不一样。

不同的国家有不同的港口杂费标准。

进口到广州或深圳的货物都是大港口。

可以再去看看金城货运。从天津或者大连出发，港口越大越便宜。也和船公司有关。如果在某个港口没有停车，那就必须叫停车费。

海运费价格。

如果你的货物不足一个cbm或者一个tun，都是按照一个W/M来计算的，海运费里面有一个1cbm:1tun的规则，所以如果是按1t来计算的话，货代可以给你报价，再乘以。如果是15w/m的话，这一批海运费是15美元。

另外，海运一般是20尺集装箱和40尺集装箱。选择这种运费的称为整箱，海运费按整箱价计算。如果货物小于20英尺或40英尺的集装箱，一般是散货，即LCL，海运费按LCL计费。

1cbm: 1t是散货收费的标准。比如你的货物是1cbm，500kg，那么海运费就按1cbm收取。如果你的货物是2吨，那么海运费就按2吨收取，也就是说，费率很高。

希望能帮到你。因为专注，所以更专业。

海运费是根据班轮运价表的规定计算的，是垄断价格。不同的班轮公司或不同的船公司，运价是不一样的，但都是根据不同的配载系数、不同的性质、各种商品的不同价值结合不同的航线来确定的。班轮运费由两部分组成:基本费率和附加费(如有规定)。所以有些港口只找到基本费率，不一定是实际运费计算的完备性。

运费单价

(基本费率)

是指每一个收费单位所收取的基本运费(如一个运费吨)。基本税率分为等级税率、商品税率、从价税率、特别税率和统一税率。班轮运费由基本运费和附加费组成。

补充装料

(附加费)

为了使基本费率在一定时期内保持稳定，正确反映各种货物在各个港口的运输成本，班轮公司在基本费率之外设置各种费用。

(1)燃油附加费(燃油附加费或燃油调节系数-b.a.f .):在燃油价格突然上涨时收取。

(2)货币贬值附加费或货币调整系数-C.A.F:当货币贬值时，船舶的实际收益不会减少，这是在基本运价的一定比例基础上的附加费。

(3)转运附加费:所有运往非基地港的货物需要转运到目的港，船方收取的附加费，包括转运费和双向运费。(4)直接附加:当运往非基地港的货物达到一定量时，船公司可以安排直飞港口，无需转运。

(5)超重附加、超长附加和大件货物超载。当一件货物的毛重、长度或体积超过或达到运费率中规定的价值时，收取附加费。

(6)港口附加费或港口附加费:有些港口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，被船公司加收费用。

(7)港口拥挤附加费:部分港口因拥挤而加收费用，船舶靠泊时间增加。

(8)可选附加费:当发货人在装运时无法确定具体卸货港时，要求提前选择两个或两个以上港口中的一个卸货，附加费由发货人加收。(9)替代目的港费:船东经有关当局(如海关)许可，并征得船方同意，要求改变货物原港口时收取的附加费。

海运运费

如果不急，你可以寄一个国际包裹到邮局。如果你很着急，你可以用国际快递寄。费用差不多三四百人民币。

如果走海运，给客人的总费用是3000多元，包括:出口报关费、出口保管费、出口海运费、进口清关费、目的地派送费等。只有几吨的货物可以海运，总费用只要3000人民币加上多一点的海运费。

出口运费是如何计算的？

根据货物分类表，你可以知道你的货物分类计算标准w/m，以较大者为准。

F=(基本运费+各种附加费)×计算标准

总成本加上上述货代收取的所有费用。

基本运费420kg*32元=13440元，燃油附加费=基本运费*7.5%=1008元。

出口运费=基本运费+燃油附加费= 14448元。

保险费=到岸价格*(1+10%)*战争险费率=到岸价格*1.1*0.012=其他费用合计=报关费200.00+作业费0.5/kg*420kg+准备费100.00+派送费300.00=810元。

扩展信息:

通过一个具体的案例，说明了出口报价的会计操作。

一家食品进出口公司收到一位日本商人的询盘，要买17吨冷冻水产品(包括一个20英尺的集装箱)。据了解，该等级水产品每吨收购价格为5600元(含17%增值税)；出口包装费每吨500元；

该批货物国内运杂费共计1200元；出口检验费300元；报关费100元；港口杂费950元；其他费用共计人民币1500元。食品进出口公司向银行贷款的年利率为8%；预计提前时间为2个月；

银行手续费率0.5%(以成交价格为准)，冷冻水产品出口退税率3%；从装运港青岛到日本神户，一个20英尺冷藏集装箱的海运费是2200美元。要求用户按成交价1l0%投保，保险费率为0.85%。

这位日本商人要求在报价中包括3%的佣金。如果食品进出口公司的预期利润为10%(以交易额为基准)，人民币与美元的汇率为8.25: L，则尽量报出每吨水产品出口的fob、cfr、cif价格。为保持数据的相对准确性，计算过程中保留四位小数，最终报价保留两位小数。

实际采购成本=采购价格-出口退税

=采购成本×(1+17%-退税率)÷(1+17%)

=5600×(1+17% - 3%)÷(1+17%)

=5600×1.14÷1.17

= 5456.4103(人民币/吨)

费用:

国内费用= 500+(1200+300+100+950+1500)÷17+5600×8%÷6 = 812.9020(人民币/吨)(注:贷款利息通常按采购成本计算。)

银行手续费=报价× 0.5%

客户佣金=报价×3%

出口运费= 2200 ÷ 17 = 129.4118(美元)= 129.4118× 8.25 = 1067.6473(人民币)

出口溢价=到岸价格× 110 %× 0.85%

利润=报价×10%

(1)fob报价:

Foc3 =实际采购成本+国内费用+佣金+银行手续费+预期利润

= 5456.4103+812.9020+报价×3%+报价×0.5%+报价× 10%

fobc 3 =(5456.4103+812.9020)÷(1-3%-0.5%-10%)

= 6269.3123 ÷ 0.865 ÷ 8.25 = 878.52(美元/吨)

(2)cfr报价:

RC3 =实际采购成本+国内成本+出口运费+佣金+银行手续费+预期利润

= 5456.4103+812.9020+1067.6471+报价×3%+报价×0.5%+报价× 10%

CFR C3 =(5456.4103+812.9020+1067.6471)÷(1-3%-0.5%-10%)

= 7336.9594 ÷ 0.865 ÷ 8.25 = 1028.13(美元/吨)

(3)到岸价格报价:

Cifc3=实际采购成本+国内成本+出口运费+佣金+银行手续费+出口保险费+预期利润。

= 5456.4103+812.9020+1067.6471+报价×3%+报价× 0.5%。+报价×110%×0.85%+报价× 10%

cif C3 =(5456.4103+812.9020+l 067.6471)÷(1-3%-0.5%-110%×0.85%-10%)

= 7336.9594÷0.85565÷8.25 = 1039.36(美元/吨)

来源:百度百科-出口运费

来源:百度百科-出口报价

出口海运费和进口海运费的区别介绍到此为止。感谢您花时间阅读本网站的内容。更多关于外贸海运费由谁支付，出口和进口海运费相差多少的信息，别忘了在这个网站上查找。

海运专线的优势有哪些

优点:安全。因为省去了中转环节，货物直接到达香港，零件丢失和损坏的概率也降到了最低。

优势二:时限保障。专运线有自己的预定航次，可以及时到达，放在时装柜里，定期开航。

优点:服务保障。意味着专线的专业售后团队将带来非凡的服务体验。

国际运输方式有哪些？

航运市场上有四种运输方式:班轮运输、租船运输、NVOCC和多式联运。

班轮运输(班轮运输)

船舶按照事先公布的固定班期，沿固定航线，通过固定港口运输货物，并按事先公布的费率收取运费的一种船舶运输方式。承运人负责货物的装卸，运费已经包含货物的装卸费用。承运人和托运人都不计算滞期费和快递费。由于时间、航线、港口设置和定价的原因，班轮运输的不确定性相对较小。为了保证船期，班轮一般设备齐全，状态良好。班轮停靠的码头都有自己的专用码头，货运质量有保障。一般来说，货物是小额贸易货物。现在大部分都是以集装箱为运输单位，提单是主要的运输单据。

租船运输

租船运输也叫不定期运输。没有预定的船期、航线和港口，船舶按照承租人和船东双方签订的租船合同规定的条款完成运输服务。根据协议，船东将船舶租赁给租船人完成具体的货运任务，并按约定的运费收取运费。租船运输的货物主要是低值大宗货物，如煤炭、矿石、粮食、化肥、水泥、木材、石油等。一般采用整船运输，运量较大，租船运输的运量占整个海运费的80%左右。运价相对较低，运价随市场行情变化而波动。租船方式有三种:航次租船、定期租船和光船租船:

程租船

航次租船，又称定期租船，是一种以航次为基础的租船方式。在这种租船模式下，船舶所有人必须按照租船合同规定的航次完成货物运输服务，并负责船舶的经营管理和船舶在航次中发生的一切费用。租船人按照约定支付运费。航次租船合同规定装卸期限或费率，计算滞期费和速遣费。航次租船可分为单程租船、往返租船、连续航次租船、航次租船和租船合同:

单程租船合同

单向租船也叫单航次租船，即所租船舶只承运一个航次，航次结束，租船合同终止。运费由双方根据租船合同的市场情况商定，其计算方法一般是根据运费率乘以装卸数量或整船运费包干。

往返包机

往返租船也叫往返航次租船，即租船合同约定一个航次结束后，再装运一次返程货物，有时根据往返货物的不同分别计算运费。

什么是海上专线？

航运专线就是我们通常所说的专线。比如一家货运公司专门做大连到美国的。这甚至是一条专线。

美国特别航运公司的LCL到门操作流程是怎样的？

美国海运专线是指通过海运渠道运输到美国的物流线路。

从LCL到美国门的操作流程:

国内仓集-集装箱装载-单证处理-出口报关-海运到美国-美国进口清关-仓库开箱-送货上门。

柬埔寨专线航运公司

柬埔寨有很多专线船公司，选择时要注意以下几点:

首先，货运流程清晰

作为进出口商，大家一定都想清楚自己的货物运输去了哪里。如果选择了不靠谱的公司，委托给他们的货就再也没有音信了，你放心吗？好的国际货运公司就不一样了。他们会主动与客户保持联系。进出口商将货物委托给他们后，货运公司每隔一段时间就会给你反馈目前的物流进度。让每个人都非常清楚的知道自己商品的日常流程，肯定能提高服务质量。

第二，手术时间少。

在货物装船之前，实际上有各种申报需要完成，好的国际货运公司对这些申报的程序非常熟悉。所以只要资料齐全，我们就能快速准确的完成申报工作。节省整个货物运输的时间，提高工作效率。所以选择好的国际货运公司，从另一个角度来说，就是节省货运时间成本。

第三，价格更加透明

好的国际货运公司往往有一个透明的定价机制，整个费用都清楚地列在国际海运报价上。当然，如果你在查费用的时候有不明白的地方，国际货运公司会给你详细的解释。而一般的国际货运公司，尤其是一些不太正规的公司，并不能保证不会为了盈利而故意抬高一些价格，或者找很多借口抬高价格，这对进出口商都是非常不利的。

建议柬方选择国际运输龙头荣达物流，外贸首选合作企业。1.专业人员长期负责搬厂、搬柜、报关、清关，流程简单，时效快。2:业务涵盖陆运、海运、空运输、电子商务、集装箱运输、仓储等全方位运输服务。，最大限度的节省客户的运费。3:我们还免费提供防水膜和气泡膜包装，免费上门收件和送货，还提供易碎的木框和木盒包装，保护客户的价格。荣达物流:珍惜你所托付的，就像交出它一样！

专线航运介绍到此为止。感谢您花时间阅读本网站的内容。更多关于海运的线路图和专线海运的介绍，别忘了在这个网站上查找。

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