多少人民币是一欧元什么是印尼清关红灯期？红灯期怎么应对？官方正规网站首页

什么是印尼清关红灯期？红灯期怎么应对？

在印尼，海关分为红灯海关和绿灯海关。每年的12月到次年的3月，是印尼进口通关的红灯期，出口印尼的朋友最怕听到“红灯期”这四个字。如果某一类出口商品在印尼海关闯红灯，海关会更加注意保护生产该商品的当地企业，所以在向印尼出口商品时，出口企业会遭遇更严格的海关措施。

再过一个月，就是十二月了。货主的货代发货到世界上通关最难的国家，会受到严格的海关检查。印尼海关将与其他执法部门合作，对进口通关进行严格检查。通关手续比以前需要更多的手续和更长的时间。如果操作不当，会产生更多的成本。对于一些红色车牌的头像，100%会检查。

印尼是东南亚最大的经济体，gdp超过1万亿美元(imf预测)，是东盟第二大经济体泰国的2.3倍。其经济总量即将排到世界第16位(如果剔除价格差异，印尼已经是世界第八大经济体)，并且加入了引领世界的g20。中国、日本和美国是印尼的前三大贸易伙伴。机电产品主要从中国进口，占进口总量的近一半。

印尼通关“红灯期”的应对策略

1.对于不同类别的商品(每个国家对不同类别的商品可能有不同的进口要求——关税和非关税门槛)和数量，发货前一定要搞清楚商品的信息，一定要和印尼当地的商家沟通好。当地海关最新政策是什么，此类产品是否会遇到通关障碍。如有必要，应结合有实力的目的港代理和海关关系的包装要求进行包装。

2.如果印尼商家没有相应的进口权，或者有进口权但资质浅薄，一般更容易被查(获得进口许可api，甚至申请到主清单，并不代表可以无障碍通关)。所以可以采用ddp操作，即通过一些有资质的进口代理来完成通关。

3.无论是ddp还是ddu操作，建议在订舱时向船公司申请14天免费检测时间，这样即使清关时间比平时长，也不会产生或减少集装箱租金。

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什么是免抵退税额，如何计算退税额？今年2022年外贸、物流变化很大，有很多不确定性，比如：什么是免抵退税额，如何计算退税额？，小编仅以本文整合了一些关于：什么是免抵退税额，如何计算退税额？的内容，感兴趣的小伙伴们可以来看看下文内容。

免税是什么意思？免税额度是多少？退税金额的计算呢？

这就涉及到免低退税的计算公式。我们举个例子来实际操作一下。

如果自营出口生产公司为增值税一般纳税人，出口货物税率为16%，退税率为12%。2003年4月，相关业务为:采购一批原材料，增值税专用发票注明的货款为200万元，采购货物可抵扣进项税额为34万元，货物已验收入库。上月底免税额3万元；本月销售商品的销售额，不含税为100万元；收到117万元，存入银行；本月出口商品销售额折合人民币200万。

我们来计算一下这个企业目前的免税、抵、退税金额。

(1)不能减免的税额=200*(16%-12%)=8(万元)

(2)本期应纳税额=100*16%-(34-8)-3=-13(万元)

(3)出口货物免抵退税额=200*12%=24(万元)

(4)根据规定，如果期末免税额小于或等于当期免税额:当期退税额=当期期末免税额。也就是说，企业当期退税金额=13(万元)。

(5)当期免税额=当期免税额-当期退税。现行免税额等于:24-13=11(万元)

什么是倒签提单？倒签提单的风险及注意事项想必跨境卖家在选择国际物流的时候会对什么是倒签提单？倒签提单的风险及注意事项的问题有比较多的疑问，网上很多信息又概括不全，小编特意整理了一些关于什么是倒签提单？倒签提单的风险及注意事项的相关内容，可以有效解决部分问题，如果文章中还有哪些不清楚的地方也可以直接联系我们在线客服，十多年跨境物流经验，全方位为您的货物保价护航。

什么是倒签提单？会签提单的风险及防范

撤销提单就是将实际装运日期提前。例如，信用证中规定的最迟装运日期是10号，但实际日期是11号。为了避免信用证中的不符点，提单应该颠倒到10号。

会签风险

在提单上签字是有风险的，因为在提单上背签是不规范的，所以有可能被拒签。另外，现在提单的副署也很难。只有货代可以副署提单，一般货代没能力也没关系。由船公司签发的提单是不允许副署的。如果信用证46a明确规定必须出具货主提单，那么回签的方法就行不通了。总之，回签的风险很大，不建议在提单上回签。

需要注意的事项

(1)如果做信用证，*最好的办法是请客人修改信用证的迟期和有效期，收到信用证修改通知后再发货。

(2)如果是t/t支付，在提单上签字是没有意义的，除非他是一个中间人，他和他的客人用信用证支付，所以要求签字是可能的。

(3)如果提单被会签，要注意是否能赶上提示期和有效期。假设一个信用证规定6月15日以后装船，有效期是6月22日，但船实际是6月20日到的。虽然是货代会签到15号，但是如果20号以后校对，付款，拿到正本提单，就很难赶上有效期了。

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冷藏集装箱是一种保温集装箱，主要运输冷冻食品，可以运输一些对温度等条件敏感的货物，并能保持设定的温度。

温度分类

物流分类主要看运输货物的温度要求，如:新鲜蔬菜、鲜花、水果、新鲜疫苗、新鲜水产品、电子元器件，一般温度要求在2-8度，冷鲜物品如:酸肉、海鲜制品、豆制品、疫苗制品、医疗废物运输、巧克力等。一般对温度的要求在0℃到-5℃之间。速冻食品、速冻海鲜及海鲜制品、冷冻肉制品等冷冻物品，温度要求一般在-10℃至-18℃之间。深度冷冻物品，如高级冰淇淋、高级危险品、高级面包酵母面团等，一般要求温度在-20度至-45度之间。还有一种风险极高的产品。

运输冷藏车，目前国内还没有可以到达制造工艺的技术。

冷藏是指通过冷藏、保温、通风等手段对易腐货物进行快速、高质量的运输。冷藏车、冷藏船、冷藏集装箱是冷藏运输的主要工具。我国幅员辽阔，气候差异大，易腐货物种类繁多，平均运输里程长，冷藏运输组织复杂，冷藏运输成本高。做好冷藏运输工作，对满足社会生产、民生和外贸需求具有重要意义。

20英尺标准冷藏集装箱的规格参数:材料、尺寸、体积和重量

目前最常用的20英尺标准钢制冷藏集装箱，强度高，美观耐用，维修方便。符合iso标准，适用于海运和内陆运输。结构特点如下:

1.corten耐候钢架，外板mgss不锈钢，内侧和门内衬hgss不锈钢，内顶预涂铝板；

2.底架波纹子地板，配有一对槽和由铝型材制成的T型地板；

3.双开后门，无铆钉门板。

dimensions (尺寸) mm (毫米) ft – in (英尺-英寸) external (箱外) length (长度) 6,058 20' width (宽度) 2,438 8' height (高度) 2,591 8'-6" internal (箱内) length (长度) 5,468 17'-11 17/64" width (宽度) 2,294 7'-6 15/32" height (高度) 2,273 7'-5 31/64" door opening (开门尺寸) width (宽度) 2,290 7'-6 5/32" height (高度) 2,264 7'-5 9/64" cu.m (立方米) cu.ft (立方英尺) inside cubic capacity (容积) 28.4 1,003 kg(千克) lbs(磅) maximum gross weight (最大总重) 30,480 67,200 tare weight (自重) 2,900 6,390 maximum payload (最大载重) 27,580 60,810 allowable stacking weight (1.8g)(允许堆码重量) 216,000 476,200 kcal/hr. ℃ b.t.u/hr. ℉ heat leakage (293k m.w.t.) 漏热率 21 46.4 cu.m/hr. cu.ft/hr. air leakage (1” wgp) 漏气率 5 176

40英尺hc标准冷藏集装箱的规格参数:材料、尺寸、体积和重量

目前最常用的40英尺hc标准钢制冷藏集装箱，强度高，美观耐用，维修方便。符合iso标准，适用于海运和内陆运输。结构特点如下:

1.corten耐候钢架，外板mgss不锈钢，内侧和门内衬hgss不锈钢，内顶预涂铝板；

2.底架波纹子地板，配有一对槽和由铝型材制成的T型地板；

3.双开后门，无铆钉门板。

dimensions (尺寸) mm (毫米) ft – in (英尺-英寸) external (箱外) length (长度) 12,192 40' width (宽度) 2,438 8' height (高度) 2,896 9'-6" internal (箱内) length (长度) 11,590 38'-19/64" width (宽度) 2,294 7'-6 5/16" height (高度) 2,554 8'-4 35/64" door opening (开门尺寸) width (宽度) 2,290 7'-6 5/32" height (高度) 2,569 8'-5 9/64" cu.m (立方米) cu.ft (立方英尺) inside cubic capacity (容积) 67.9 2,398 kg(千克) lbs(磅) maximum gross weight (最大总重) 34,000 74,960 tare weight (自重) 4,560 10,050 maximum payload (最大载重) 29,440 64,910 allowable stacking weight (1.8g)(允许堆码重量) 216,000 476,200

冰箱作为一种新型的易腐货物运输工具，其内部结构与冷藏车有很大不同，技术操作也与冷藏车有很大不同。在基本运输条件、装卸作业、作业组织方法等方面存在明显差异。在运输过程中，要特别注意。建议找国际专业机构处理这个特殊问题。

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