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东南亚Lazada物流模式&仓库类型 东南亚Lazada物流模式非常便捷。卖家不需要再找第三方物流，阿里巴巴平台官方物流用于匹配。一是统一配送到国内仓库。然后官方物流统一从国内出口清关，从国内海运到东南亚，目的港清关，从港口运输到海外仓，海外仓理货给买家。 东南亚Lazada储物件介绍 类型:国内仓和海外仓。 优点:一仓送达全国/多国，最快次日送达，运费大幅降低，平台流量加持，部分产品享受优惠汇率。 国内仓也叫中心仓，主要是卖家把货物送到阿里在中国的统一集疏运中心，再送到海外仓。海外仓又称本地仓、保税仓，用于从国内接收货物，然后发送给买家，地点在深圳、义乌、香港。 结算过程 目前海外仓和国内仓对所有商家开放。现在加入就可以享受运营费减免政策。比如前两个月只要有订单就可以免费使用，6月30日前第一次入库，免一立方米国际运费折扣。 首先，海外仓建议炸药入库，这样可以减少成本的浪费，减少物流压货的成本，降低风险。国内仓库很灵活，对销售没有要求。建议多频率小批量备货，通过国内仓库培育新爆款产品。 适合海外仓储的产品 充电宝等纯电器产品，笨重的家具，销量稳定的爆款等。 包装要求:一个包装只能安装一个SKU，不允许混用。不同的颜色和款式甚至有不同的SKU。 海外仓到货时间不包括卖家发货到国内仓的时间。从国内出口清关，国内海运到东南亚，目的港清关，从港口运输到海外仓库，在海外仓库理货，到可以销售，大概需要一个月的时间。1/3/5每周集中审计。如果需要，商家可以在海外仓库提货或者仓库也提供销毁的服务，只需要创建outboundorder工单等待审批即可。 东南亚lazada平台19年4月开通入口通道，相当于淘宝前期。红利期还在，也算是长期发展。开放三孩政策，找准赚钱方向很重要。 根据网络资料整理，出于传递更多信息之目的，不代表连连国际赞同其观点和立场） 专线的发展趋势探究专线是相对于网络快递的概念而言的，是指企业只以单一或少数几条运输线路为主要经营范围开展业务。专线客户特征:大型批发或制造企业；价格敏感度；货物量大；个性很强。 2010年之前，各种专线陆续出现在各地区，但那时候更多的是决策者拍脑袋。无论是纯商业合作，还是模糊的股权合作，大多以失败告终。在业态上，专线联盟基本经历了上市、业务合作、股权合作三个阶段。但是，没有科学严谨的组织机构和业务发展规划，并不能真正称之为专线平台。 专线的痛点 痛点:集货难，高利润来源少，挤出效应显现。在快递、快递出现之前，专线的货源结构非常复杂，小到一公斤的小件，大到项目的整车货物。然而，网络化快递和快递的出现和不断发展，切掉了顶层的小票和高价值货物。据统计，仅2013年至2017年，单票平均重量从0.44吨增加到1.49吨，专用线单票数量和票均重量发生变化，供给结构恶化，导致很多运营能力较弱的专用线被挤出市场。根据国家一些研究机构的监测数据，2015年以来，郑昆线一直呈下降趋势，市场挤出效应加剧。 痛点:成本压力大，难以盈利。通过分析专线的成本构成，我们可以看出:1。营销、物料等指标占比很低，几乎无法压缩；2.场地成本是沉没成本，在承受范围内，基本和货量无关；3.单位人工成本持续上升且不可逆；4.干线运输成本高，压缩空空间小，稳定货量可以部分压缩空空间；5.交割空房比较大，但是要看货量。对成本影响较大的运输成本、人工成本、场地成本，对货物数量的依赖程度较高，压缩空很小。 痛点:合规风险大，成本高。专线企业存在财务制度不完善、会计基础工作不扎实、税收和社保不合规等诸多问题，面临较大的政策风险。 痛点四:账期长，资金压力大。专线的客户主要是三方和制造企业，账期比快递、快递公司长，占用资金严重，收款困难，形成了专线发展的瓶颈。 痛点五:人才匮乏。企业人员整体学历偏低，后天培养严重不足，专业复合型物流人才严重缺乏。现有专线企业的人才主要分布在专线的供应、成本、资金、合规等方面，在人才组织结构方面也存在一些不容忽视的问题。 根据网络资料整理，出于传递更多信息之目的，不代表连连国际赞同其观点和立场） 世界贸易摩擦加剧对于全球火热的跨境电商和国际物流来说，贸易摩擦带来的负面效应会阻碍零售全球化的步伐，而对于中国邮政来说，部分国际寄递服务也会受到影响。美国作为世界头号市场，已成为各国对外贸易不可回避的目标。就中国的外贸或者跨境电商而言，绝不会因为美国接二连三的自保措施而放弃这个市场。 近期，美国对进口光伏产品和大型洗衣机采取全球保障措施，引起欧盟、韩国、墨西哥等多个世贸组织成员的批评。对从美国进口的钢铁和铝产品进行国家安全调查，征收高额进口关税，并暂时豁免澳大利亚、阿根廷、巴西、加拿大、墨西哥、韩国和欧盟国家等。，引起俄罗斯、印度等的担忧。，并且已经或计划向世界贸易组织提起诉讼；根据对华知识产权“301调查”结果，美国还对约500亿美元中国输美商品加征25%的关税...由于美国政府不断推行“美国优先”的执政理念，频繁出台贸易限制措施，导致全球贸易摩擦升级。 全球贸易发展的前景取决于全球经济增长和主要经济体的货币、财政和贸易政策。美国的单边主义和保护主义导致全球贸易摩擦升级，进而影响商业信心和投资决策。紧缩货币政策导致的外汇市场和股票市场的动荡也可能干扰全球贸易活动。 对于全球火热的跨境电商和国际物流来说，贸易摩擦带来的负面效应会阻碍零售全球化的步伐，而对于中国邮政来说，部分国际寄递服务也会受到影响。在全球贸易摩擦下，未来如何发展，值得我们深入思考。面对日益复杂的世界贸易形势，中国邮政拥有国际物流的优势基因，应该抓住机遇，走一条全新的发展之路。 联合国际行业伙伴+拓展多种运输方式，降低运营成本和风险。 无论是贸易保护措施，还是征收高额关税，归根结底都是为了增加各国贸易的商品成本。美国作为世界头号市场，已成为各国对外贸易不可回避的目标。就中国的外贸或者跨境电商而言，绝不会因为美国接二连三的自保措施而放弃这个市场。此外，在全球经济发展过程中，各国经济实力在变化，不平衡，其他国家再次出现自己的贸易保护行为是必然的。 在保持中国商品“价格优势”的前提下，跨境电商的当务之急是降低各个环节的成本，这意味着上游电商行业倒逼快递物流业降低成本。目前跨境物流市场的现状是手续多、费用杂、费用高。面对来自上游的压力传递，针对不同的国际区域发展多种国际物流模式，不仅可以丰富自身的服务类型，也是降低成本的有效途径。 从顺丰、童渊、京东物流等快递物流公司一年来的成功经验可以看出，铁路运输是跨境电商倒逼国际快递物流公司寻求“降本”和“多元化”的有效手段之一。 根据网络资料整理，出于传递更多信息之目的，不代表连连国际赞同其观点和立场） 更多文章内容推荐 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